另据工商信息，深汕望鹏引导基金还出资了深圳韬略新能源股权投资基金合伙企业（有限合伙）。该基金LP还包括浙商创投股份有限公司、深圳引导基金等。目前，该基金已出手投资8个项目，包括天邦达、得一微电子、拓野机器人以及氢途科技等，涉及锂电池、机器人、集成电路等领域。
金融配套助力打造汽车城
今年初，深圳还专门出台了支持新能源车产业发展的配套金融政策，《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，提出进一步优化面向新能源汽车全产业链全生命周期的金融服务，到2025年逐步形成“零部件原材料—整车生产—终端应用”全产业链金融布局；力争经过5年的时间，间接融资、直接融资、跨境金融、保险保障等多元化金融服务体系，与产业链上下游企业的需求更加匹配，资金链与产业链深度融合，金融支持产业融合集群发展能力明显提升。
在股权投资基金方面，目前，深圳还有一只总规模50亿元的新能源汽车产业基金，基金落地于深圳市坪山区。
此前，该基金发布设立要素及管理机构基本申报要求，其中，对GP的历史投资业绩要求为，已投资于智能网联汽车和新能源汽车产业项目数量不低于15个，至少有10个智能网联汽车和新能源汽车领域的成功IPO案例。截至目前，该基金的管理机构遴选尚未有最终结果。
坪山作为当前新能源车龙头企业比亚迪的大本营，去年的新能源与智能网联汽车产业产值达1664亿元，增长124.7%。
数据显示，比亚迪作为链主企业带动坪山区新能源汽车产业上下游发展，形成集新能源汽车研发、生产及销售为一体的完整产业链条，集聚了企业300余家，智能网联汽车规上企业数量，从2017年的22家增长至2022年的95家。
除市区级层面的产业专项引导基金，比亚迪作为深圳本地的新能源车龙头企业，也出手投资了不少汽车产业链企业。
财联社创投通-执中数据显示，近期，比亚迪以股权投资的方式，增资入股了深圳及周边广东城市汽车产业链企业，包括激光雷达厂商速腾聚创、电路保护装置生产商中贝能源、导热解决方案服务商博恩实业、纳米材料厂商尚水智能以及第三代半导体厂商天域半导体等。
对于深圳当前对汽车产业链的大力扶持，有关注汽车产业链投资的深圳投资人对《科创板日报》记者表示，“政策要反映到投资机构的实际出手规划上来，实际上有一个相对长的时间周期，仅通过政策文件事实上很难全然改变汽车产业链的格局。目前，深圳对汽车项目的重视，总体而言以大型项目为先，但对于中小企业的各方面的扶持政策，相比较长三角等区域而言则还有提升的空间，在对于不同企业的支持上还可以做到更好的平衡。
