冠县，地处山东西部边陲，全境处于西北黄泛平原，历史文化底蕴深厚，孔子弟子冉子曾长期在此游学，宋辽澶渊古城肖城余存。作为中原开发较早的地方，冠县自古便有崇文尚武的习俗，近代更是出将入相，不乏叱诧风云之举。
上世纪20年代，中国共产党的星星之火在这里点燃之后，在这块血与火交织的土地上，更是谱写了革命战争年代的不朽壮歌。
抗战时期，冠县是晋冀鲁豫抗日根据地的重要组成部分，众多党、政领导机关和部队长时间驻扎在这里，被誉称为“鲁西北的小延安”。17万人口的冠县，就有1.7万多人奔赴抗日战场，1908名优秀儿女血洒疆场。
解放战争时期，冠县是人民军队的可靠后方，曾组织6批400余名干部北上南下。
在冠县这片红色土地上曾涌现出了赵建民、徐运北等一大批有影响、有威望的高级领导干部。七大闺女，七大女婿更是传为佳话。今天我们着重讲述一下老革命家赵建民的传奇经历。
1912年6月24日，赵建民出生于山东省冠县赵梁堂村一个普通家庭，开明的父母很小就送他去私塾读书识字，后又进入临清县联立简易师范求学。
从小聪明睿智，再加上赵建民的勤奋好学，成绩一直名列前茅，并以优异的成绩考入山东省立第一乡村师范学校读书，从小接受了良好的教育，这也为他以后走上革命道路，打下了很好的文化基层。
身逢乱世，赵建民从小耳濡目染了外强入侵，军阀年年混战，社会混乱给人们带来的深重灾难。加上他又是生长在历史文化和革命意识氛围浓厚的冠县人，自然很早就接触到了先进思想，早已在心中埋下了革命的火种。
九一八事变后，由于东北军的不抵抗，东北三省一夜之间被日寇占领，践踏我东北土地，蹂躏我东北人民，东北人民都生活在水深火热之中。随后，狼子野心的侵华日军又对华北虎视眈眈，华北危在旦夕，中华民族面临灾难。
这一严峻的形势，再次点燃了赵建民心中的革命火种，便于1932年毅然决然地加入了中国共产党。你要知道，自从1927年大革命失败后，中华大地被处于白色恐怖之中，此时的党组织仍然处于地下。
赵建民在这个时候入党，处境是十分艰险的，不仅会给自己带来生命危险，而且还会给家里带来灭顶之灾，可他仍然临危不惧，将生命置之度外，只为了实现心中的理想，拯救中华民族于危难之中。
入党后，由于组织能力强，赵建民很快得到了重用，先后担任了济南乡师党支部书记，中共山东省济南市委书记，山东工委组织部长，省委组织部长等职，在山东一带秘密从事党的工作，积极发展新党团员和组织，壮大革命力量。
全面抗战爆发后，早已对日本人恨之入骨的赵建民立即奔赴抗日前线，出任中共鲁西特委书记，冠县游击队政委、十支队营长，八路军一二九师新八旅营长，冀鲁豫军区三分区司令员等职，率部奋战在抗日的战场上，与日伪军进行殊死战斗。
赵建民虽是一介书生，看起来文质彬彬，可打起仗来一点也不含糊，有胆有谋，机智果断，指挥能力超凡。他经历的大小战斗无数，逢战必身先士卒，不畏生死，屡立奇功，沉重打击了日本侵略者的嚣张气焰，威震鲁西大地，打出了“活着的赵子龙”的威名，时至今日，仍然在山东大地上久传不衰。
1946年，日本侵略者被赶出中国国门后，久经战乱之苦的人们还没有过上几天好日子，蒋介石就不顾民意，违背民心，悍然发起了蓄谋已久的内战。赵建民又一次斗志昂扬地开赴解放战争的前线，并出任冀鲁豫军区司令员，中原野战军第十一纵队政委，二野第十七军政委等职务。
赵建民是军中少有的文武双全的高级将领，不仅打起仗来很有一套，而且还是一位杰出的政工领导者，无论是在担任司令员统帅全军作战之时，还是担任政委全面负责全军的政工方面的工作，他干起来都如鱼得水，游刃有余，取得了突出的成绩。
在解放战争的几大经典战役中，都有赵建民的身影，如在鲁西南战役、东进战役、淮海战役、渡江战役的精彩画卷中，都留下了他重墨的一彩，达到了他辉煌军旅生涯的顶峰。
尤其是在渡江战役中，赵建民率部机智巧妙地突破了国民党军苦心经营多时，固若金汤的安庆长江防线，强渡长江后，又以雷霆万钧之势，迅速切断了国民党军逃窜福建的退路，挺进闽北，一举解放了8个县和13座重镇，立下了赫赫战功。
1949年11月，随着国民党军的兵败如山倒，人民解放军势如破竹，席卷大西南，贵阳很快得以解放，回到了人民的怀抱。时任第二野战军五兵团十七军军长兼政委的赵建民，自然也是解放贵阳的一大功臣。
贵阳解放后，赵建民又承担起接管贵阳的重任，兼任贵州省省委，贵阳市军管会副主任，立即着手地方政权建设，开展剿匪清霸斗争，恢复和发展经济建设，维护了社会的稳定，很快使得久经战乱的贵阳市走上了正轨。
新中国成立后，富有地方从政经验的赵建民，又立即投身于轰轰烈烈的新中国建设之中，出任西南军政委员会交通部长兼西南铁路工程局局长，自此，他便离开心爱的部队系统，转为地方领导工作。
在此期间，赵建民主持修建了我国第一条铁路，那就是成渝铁路。这是一条穿越崇山峻岭的高难度铁路，在当时科学技术极其落后的情况下，要在极其险恶的高山上修建起一条铁路，那种惊险和难度，是可想而知的。
在工程设备极其简陋，毫无经验可谈，人才奇缺等极端艰难的环境下，仅仅花费了2年的时间，成渝铁路就竣工完成，堪称中国铁路史上的一个奇迹。可以说，赵建民功不可没。
1952年，在地方干出一番业绩的赵建民，领导才能被上级发现后，被调往中央，出任铁道部副部长，承担起建设新中国铁路的重任。他曾担任中国政府代表团团长，率团远赴蒙古，参加中、苏、蒙三国政府谈判，签订了北京至莫斯科的国际铁路条约，打通了从北京到莫斯科的通道，这条铁路还出现在了电影《囧马》中，再一次创造了中国铁路史上的奇迹。
1955年，赵建民回到了生他养他的家乡山东，出任山东省委第三书记、山东省省长等职，扛起发展和建设家乡的重任。他从小在山东长大，又是从这里参加革命，投身军旅生涯。
为回报家乡的养育之恩，赵建民充分发挥自己的聪明才智，淋漓尽致地展现自己的执政能力，为山东的各项发展作出了巨大贡献，深受山东人民的爱戴，被山东人民亲切地称为“好省长”。
之后，赵建民又调往云南省工作，扛起建设西南边陲的大任，做了许多卓有成效的工作。
1975年起，赵建民又被调回中央，担任了第三机械部副部长，航空工业部顾问，中央顾问委员会委员等要职，为我国的航空工业相关设计、研发、建造工作作出了突出贡献。
晚年的赵建民仍然老骥伏枥志在千里，为国家的建设和发展，献计献策，发挥自己的余热，直至生命的最后一息，正真做到了“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干！”
2012年4月8日，老革命家赵建民同志病逝于北京，享年100岁。赵老虽然离开了我们，但他的光辉事迹和革命精神，将永垂青史。
在今天这个经济腾飞、物欲横流的社会，我们更需要赵建民这种敢于拼搏、大胆创造的精神。我们更需要赵建民这种高风亮节、一生清正廉洁、一心为民办实事的无私奉献精。时代需要许许多多像赵建民这样的人民好公仆。
