三季度轨交装备业务回暖。公司前三季度轨交装备业务共实现营收72.02 亿元，同比+5.37%，Q3 单季度营收26.02 亿元，同比+6.73%。分业务来看：
①轨道交通电气装备：前三季度实现营收57.03 亿元，同比+0.77%，Q3 单季度营收20.7 亿元，同比+12.8%，体现三季度以来铁路投资有所回暖，多个铁路项目启动施工招标。根据铁路建设规划统计，Q4 计划开工铁路项目共35 个，项目总投资合计为1.54 万亿元，总规模合计约7600 公里，已规划项目将迎来建设期，铁路装备投资有望触底回升。
②轨道工程机械：前三季度营收7.83 亿元，同比-5.87%，Q3 单季度营收2.48 亿元，同比-55.5%，单季营收波动较大的主要原因是营收在各季度间分布不均匀。
③通信信号系统：前三季度营收3.74 亿元，同比+123.34%，Q3 单季度营收1.88 亿元，同比+408%，主要得益于城轨行业保持稳定的投资建设，需求良好，公司在城轨领域的牵引系统新增订单领跑行业。
④其他轨道交通装备：前三季度3.42 亿元，同比+93.95%，Q3 单季度营收0.96 亿元，同比增幅超过10 倍。
新兴装备业务维持高增速，其中电驱与工业变流表现亮眼。公司前三季度新兴装备业务共实现营收35.29 亿元，同比+136.98%，Q3 单季度营收17.01亿元，同比+138.9%。分业务来看：
①IGBT：前三季度营收12.92 亿元，同比+77.82%，Q3 单季度营收5.2 亿元，同比+47.3%。高压器件需求稳定，中低压器件仍处于供不应求状态，公司自年初二期IGBT 产线投产后，一直致力于提升产能与良率，目前已接近设计产能，良率有望进一步提升。
②新能源汽车电驱系统：前三季度营收8.35 亿元，同比+193.83%，Q3 单季度营收3.99 亿元，同比+191.2%。根据NE 电驱动配套数据统计，2022年1-7 月，公司的电驱动系统装机量接近8 万套，行业排名第六，7 月单月装机量达到1.7 万套，位居第四，仅次于弗迪动力、日本电产和蔚来驱动科技，在独立第三方中居第二。目前公司的株洲基地拥有SMT、电机电控生产线，年产能可达40 万套。无锡基地拥有电驱总成、减速箱自动化生产线，年产能可达20 万套。预计在未来2-3 年内，国内新能源汽车电驱系统需求依然饱满，快速提升的出货量证明了公司产品的可靠性，为更好地满足市场需求，公司近期表示将以株洲、无锡2 大基地为核心，建设多个异地配套工厂，实现就近产品供应，形成综合超百万的电驱系统及零部件规模制造能力。
③工业变流：前三季度营收8.45 亿元，同比+303.66%，Q3 单季度营收5.19 亿元，同比+765%。风电变流器和光伏逆变器的IGBT 与轨交IGBT 在 电压、电流等方面的要求类似，公司凭借在轨交领域的积累，迅速打开市场，上半年公司入围了五大六小两建等多家电力企业的合格供应商，风电变流器持续交付，集中式和组串式光伏逆变器陆续投放市场。三季度风电光伏装机量持续增长、公司产品渗透率提升，带来公司工业变流产品增长超预期，据光伏头条数据统计，公司在光伏逆变器的市场占有率排名连续在6、7月位列第一。
④传感器件：前三季度营收2.66 亿元，同比+127.29%，Q3 单季度营收1.41 亿元，同比+58.4%。上半年公司新增超过1000 万只/年的生产能力，支撑传感器件业绩增长。
⑤海工装备：营收2.91 亿元，同比+91.59%。今年伴随油气市场回暖，公司的海工装备斩获国内外多个订单。
新兴装备业务占比提升导致毛利率下降，营收规模扩大摊薄期间费用，综合作用下净利率维持稳定。公司前三季度综合毛利率为33.26%，同比-4.6pcts ， Q3 单季度综合毛利率为31.84%， 同比-6.28pcts ， 环比-1.37pcts，主要原因是毛利率更低的新兴装备业务营收占比从去年21Q1-21Q3 的17.46%增长至22Q1-22Q3 的32.45%，Q3 单季度这一比重更是上升到39.5%。前三季度销售/管理/研发/财务费用率分别同比-1.38pcts/-0.81pct/-2.42pcts/-0.81pcts，期间费用率合计同比下降5.41pcts，使得公司净利率维持稳定，前三季度为14.47%，同比+0.26pct。
展望Q4 及明年，新兴装备保供增产叠加轨交行业回暖，公司业绩有望更上一层楼。当前新能源汽车、风光发电等领域的市场需求旺盛，产能是限制业绩增长的主因。公司自今年年初开始提高产能和良率，已经取得了显著的成果。持续扩大的规模加强了公司相对于上游供应商的话语权，加上良率的提升，我们认为公司保供增产将继续取得良好成效，推动业绩增长。更长远来看，公司近期公告投资百亿扩建产能，项目预计于2024 年建成投产，达产后合计可新增年产72 万片8 英寸IGBT 的产能，有效突破产能瓶颈。需求方面，除国内市场外，公司近期成为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商，有望加速开拓全球市场。十四五期间全国铁路营业里程还有较大增长空间，我们认为2023 年开始各规划项目推进速度有望加快，带来铁路投资回暖。城轨、市域城际将保持较好的增长趋势。
