我们公司有自己独特的操盘原则，我们坚守着我们的操盘原则，战胜了在股海中面对股票资金波动起伏带来的心跳带来的心态浮躁，心态决定一个人的成败，在对的方向上坚守了，你就是胜利的一方。我们公司的信念，不是让客户赚更多的钱，责任是不能让客户亏一分钱，我们每个操盘手，都把客户的资金当成自己的来面对，认真对待，不乱操作，不打没把握的战争，不买没把握的股票，客户资金的安全永远放在第一位，在保证客户资金安全的前提下，为客户尽量可能地多赚。自然地我们的业绩也会上升了。

在新的一年里，我们给客户列出了新的规矩：

我们合作起始资金为10万元，10万元到100万元，赢利三七分成，一周结算一次，资金上100万元的，赢利的25%为提成，一周结算一次，如果要月结的，要提前付

一个月管理费。

在合作期间，希望客户不要总是登陆自己帐户看股票，然后找我发表些浪费时间的话来，不管买的股票如何，都由我们操盘手来把握，在没有结果出来前，凭客户的思维是考虑单纯的问题，是不明智的，股票波动自然难免，除非板上钉钉了。我们大部份时候，买不到最低点，也卖不到最高点，希望客户也不要要求我们为什么没有在最低点买，为什么不在最高点卖之类的话。,能赚钱了，大家皆大欢喜了。人知足常乐嘛。

一般情况下，我们分析师选股，都有自己的理由，专业的理由，没有特殊情况，一般都能赢利出局，所选的股票，都不会盲目追高，也不会去操作这无理由具备上涨条件的弱势股，股票上涨和下跌，都有其可循的规律和条件，我们能做到专业地看透其中隐藏的玄机，操作的股票上涨概率出奇地高，这就是我们

与别的私募与众不同的地方，业绩优异也在于此了，一般情况下，我们操盘的客户帐户，一周赢利10%左右，月收益也在20%到80%不等。 如果客户想合作，要不了解公司实力的真实性，最直接的方法就是再开一个户，放部份资金让我们先操盘，一周两周下来，如果你觉得够实力，你再追加资金进来，如果你觉得不行，可以改密另请高明，这样同时也避免了部份操盘手PS业绩单之嫌，当然，我们是肯定相信自己，有能力，有实力让你留下来合作赚钱的，相信我们。如果你相信我们，可以直接全仓跟进，其实大部份客户也是如此的。这样也不错过机会，最后，祝大家在股市中赚大钱，也希望合作中共赢。

【委托代操盘对客户要求】

1、账户资金10万以上的客户

2、提供证券帐号登陆信息，由我们直接登陆帐户进行操作；

3、客户有权随时登陆帐户，但是禁止在合作期间自行买卖股票或在交易时间频繁登陆账户，以免影响网上交易；

4、要求合作客户必须具有良好心态。

【委托操盘合作流程】

1、客户提供可以使我们顺利进行网上交易的证券帐号和密码，除了客户和操盘手之外，任何人都不得获知委托帐户

的相关资料；

2、双方确认操作起始日期和帐户初始值，我们操盘手正式接手委托操盘帐户的操作权；

3、操盘手正式开始对帐户的操作，客户有权监督帐户，必要时可以与指定操盘手沟通帐户操作情况；

【委托操盘合作细则】

我们合作期限自由，对投资收益没有承诺。一般情况月收益在10%到50%不等。

结算方式为达到收益10%及以上一周结算一次，每周五收盘后开始结算，如果当周收益达不到10%可以下周结算，客

户应在股票操作完成后二日内向我们指定的银行帐户打入相应的提成部分；如有个股止损的，需要在后面的操作中

先行补上上期止损部分，再有利润继续按相应标准提成。200万以内合作资金，履行30%的提成标准。200万以上合作

资金，履行20%的提成标准。我们的核心投资理念：资金安全永远第一.

一：选股思路:考虑题材，技术，主力动向与规律，基本面。其完美结合才是赚钱的关键。

二：风险控制：

1，不做亏损的ST股；

2，设定止损位，避难万一的大跌行情亏损扩大；

3、严格执行操作原则。

4、资金合理分配，仓位控制

三、合作最基本的素质：

1、真诚，诚心诚意，一心一意。把客户的资金当成自己的看待，资金安全放在第一位，做把握十足的票，不做赌的

心态操作（股票合作选择跟谁合作很重要）

2、加入后发帐号资金截图以便核实，方便进行资金合理分配。

3、本人是操盘手，不是客服，盘中重点在看盘和指导操作，没有时间闲聊，望各位客户谅解。

4、合作期，客户要有良好的心态，不要因为股票的短暂波动而时悲时喜。最好客户只在结算日才看自己的帐户情况

。要有这个良好心态，才能长久合作，长久赚钱。

5、如果不接受代操盘合作方式的，可以推荐买卖方式合作。

以上要求请客户一定要先看清楚，考虑好了，能接受，没有什么问题了再谈合作。

交通运输行业周报：防疫政策边际放松 航空需求复苏可期

　　投资建议：防疫政策边际放松，航空需求复苏可期。国务院联防联控机制综发〔2022〕101 号《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》印发，其中第七条明确要求：取消入境航班熔断机制，并将登机前48 小时内2 次核酸检测阴性证明调整为登机前48 小时内1 次核酸检测阴性证明。疫情防控明显放松，“动态清零”

    　　总方针或迎来调整，航空出行需求有望释放。整体上，航空弱需求边际改善确定性较强，需求底部二季度已现，我们看好需求复苏，建议积极布局。中长期来看，供给增速放缓、需求恢复加快，票价弹性或将凸显，板块长期投资价值确定性较强。同时，机场将受益航空需求复苏，有望迎来业绩拐点。投资建议关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、华夏航空、吉祥航空、上海机场、白云机场、深圳机场。

    　　航空：日均执飞航班量及平均飞机利用率环比增减不一。1）11 月7 日-11 月11 日，日均执飞航班量南方航空595.8 架次，周环比减少3.3%；东方航空686.6 架次，周环比增加4.0%；中国国航490.8 架次，周环比减少1.3%；春秋航空176.6 架次，周环比减少12.8%；吉祥航空155.8 架次，周环比增加4.5%。2）11 月7 日-11 月11 日，平均飞机利用率南方航空2.1 小时/日，周环比减少4.5%；东方航空2.2 小时/日，周环比增加4.8%；中国国航2.2 小时/日，周环比减少8.3%；春秋航空3.2 小时/日，周环比减少11.1%；吉祥航空3.8 小时/日，周环比增加5.6%。

    　　机场：国内航线环比增减不一，国际航线仍低位波动。1）11 月7 日-11 月11 日，日均进出港执飞航班量（国内航线）深圳宝安机场501.8 架次，周环比增加6.6%；北京首都机场214.4 架次，周环比减少0.3%；广州白云机场134.8 架次，周环比减少46.5%；厦门高崎机场225.0 架次，周环比增加2.9%；上海浦东机场332.2 架次，周环比增加5.8%；上海虹桥机场472.2 架次，周环比增加4.1%。2）11 月7 日-11 月11 日，日均进出港执飞航班量（国际航线）深圳宝安机场5.6 架次，周环比增加12.0%；北京首都机场20.0架次，周环比减少25.1%；广州白云机场21.2 架次，周环比减少9.0%；厦门高崎机场17.4 架次，周环比增加5.9%；上海浦东机场36.0 架次，周环比减少16.6%。

    　　航运：集运指数、原油价格下跌，散运指数涨跌互现，油运指数上涨。1）集运：截至11 月11 日，上海出口集装箱运价指数SCFI 报收于1443.29 点，周环比下降8.61%；中国出口集装箱运价指数CCFI 报收于1729.92 点，周环比下降3.40%；CCFI 美西航线报收于1138.42 点，周环比下降2.83%；CCFI 美东航线报收于1881.53 点，周环比下降4.23%；CCFI 欧洲航线报收于2689.82 点，周环比下降7.08%；CCFI 地中海航线报收于2771.26点，周环比下降5.00%。2）散运：截至11 月11 日，波罗的海干散货指数BDI 报收于1355.00 点，周环比增加2.42%；巴拿马型运费指数BPI 报收于1637.00 点，周环比下降3.71%；好望角型运费指数BCI 报收于1544.00 点，周环比增加14.97%；超级大灵便型运费指数BSI 报收于1213.00 点，周环比下降4.34%；小灵便型运费指数BHSI 报收于787.00 点，周环比下降5.86%；中国沿海散货运价指数CCBFI 报收于1104.35 点，周环比下降2.77%；中国进口干散货运价指数CDFI 报收于1116.70 点，周环比增加1.83%。

    　　3）油运：截至11 月11 日，原油运输指数BDTI 报收于1894.00 点，周环比增加3.16%；成品油运输指数BCTI 报收于1340.00 点，周环比增加11.76%。4）油价：截至11 月11日，英国布伦特原油现货价报收于96.89 美元/桶，周环比下降2.05%；美国西德克萨斯中级轻质原油WTI 现货价报收于88.96 美元/桶，周环比下降3.94%。