不过，上述两宗地并未开发，而是闲置长达8年。天津高新区规划和自然局于2021年10月对两宗地出具了《闲置土地认定书》。文件显示，“津滨高（挂）2013-9号”地块曾两次修改开工时间，从最初约定的2013年底前，分别延期至2015年底前、2016年6月30日前，但因企业原因，土地最终被认定为闲置土地。
虽然没有开发，张秀根通过抵押获得了资金。相关裁判文书显示，2019年6月，天津华泰公司与兴业银行天津分行（下称“天津兴业”）签署《流动资金借款合同》，天津恒通将上述宗地抵押给天津兴业，累计获得11.8亿元的授信额度。至2020年6月底，该笔借款未偿还本金。
对于让张秀根涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”的具体地块，时代财经尝试联系了ST曙光董事会秘书，但电话无人接听。
造车圈地，负债百亿
通过汽车业务低价拿地，将土地予以抵押获得更多融资、资源，是张秀根常玩的“腾挪游戏”。
北京金融资产交易所披露的信息显示，华泰汽车旗下六大生产基地的总占地面积达400万平方米，其中5处目前已停产。房地产板块的商住土地储备也有78万平方米的占地面积。商住土地主要在天津市滨海高新区和鄂尔多斯市康巴什新区。
2005年，华泰汽车进入鄂尔多斯。作为当地“煤炭资源换产业投资”政策引入的第一个项目，它不仅以约1万元/亩的低价获得了鄂尔多斯市的6000亩土地（约400万平方米），还获得了10亿元政府贷款及两处煤矿。
不过，这些土地也未完全开发，并被拿去抵押。天眼查数据显示，鄂尔多斯华泰将土地进行了多次低押，抵押总金额达25.6亿元。
图片来源：天眼查
由于华泰汽车开发进展缓慢，2010年就有消息传出，鄂尔多斯政府决定收回华泰汽车占用的400万平方米土地。据了解，华泰汽车承诺在当地生产特拉卡和圣达菲，并于2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但直到2017年，华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆，产值仅13.5亿元。
根据康巴什发布公众号信息，2022年9月25日，鄂尔多斯市中级人民法院依法向鄂尔多斯市华泰汽车车身有限公司以及荣成华泰汽车有限公司鄂尔多斯市分公司送达执行通知书和报告财产令，要求从9月25日起三日内，分别将宗地编号2006—38、2005—15项下的全部国有土地返还鄂尔多斯市自然资源局康巴什分局。至此，康巴什区完成华泰公司土地收回。
尽管早早进入汽车行业，但华泰汽车如今的发展并不顺利。北京金融资产交易所公告的数据显示，华泰汽车截止2021年12月31日，尚余债权70笔，本金余额235.77亿元。2021年内，华泰汽车更两次被申请破产重整，收购的曙光股份也因连续亏损，于今年5月被实施ST。
