这是中国首次在重型燃机商业机组上成功实施高比例掺氢燃烧改造试验，也是全球范围内首个在天然气联合循环、热电联供商业机组中进行高比例掺氢燃烧的示范项目。氢能是一种理想的碳中和综合能源载体，被视为开启能源未来的钥匙，改造后的机组将具备0%-30%掺氢运行条件下自由切换的灵活性。经测算，一台改造后的燃机在混烧30%氢气的情况下，每年可减少超过1.8万吨二氧化碳排放。
天然气掺氢装置的技术相对成熟稳定，燃气发电领域掺氢技术的推广是未来氢能利用的发展趋势之一。
水发燃气（603318）子公司派思设备是西门子、GE、三菱、阿尔斯通、三星等国际企业的优质供应商，与其建立了长期稳定的合作关系。公司配套的氢气输配系统可减少燃气发电厂对天然气的用量，能够降低电厂的碳排放量；
中国动力（600482）在燃气轮机领域，2021年公司主动开展了掺氢燃气轮机研制工作，力争在低碳化燃机产业占据先机。
政策及技术创新助推、氢燃料电池产业化发展或提速
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据悉，中国制浆造纸研究院与广东冠豪高新技术股份有限公司签订技术合作协议，双方计划在2023年内成功实现产品落地。目前，全球高性能纸基碳纤维材料生产能力主要集中在日本、美国和德国。该产品的落地将对于降低国产氢燃料电池汽车生产成本、打破国外垄断、提高我国在高新材料技术领域的市场竞争力具有非常重要的意义。另据了解，国内规模最大的质子交换膜装备生产基地正在建设之中。广东佛山基地生产的是制氢的关键装备，类似汽车的发动机，将利用全球的先进技术，大幅降低制氢的成本。
近年来，我国高度重视并积极推动氢能技术与产业发展。2022年3月发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确指出，氢能源是未来国家能源体系的组成部分及重点发展方向。在近期举办的2022年进博会上，无论是汽车厂商还是零部件供应商，推出的新产品、新技术无疑都是在积极谋求和中国市场合作的机会。其中，除了纯电动乘用车产品占据主角外，一个显著的变化就是汽车产业链中各企业对于氢能源的重视程度在不断提升，不少相关企业带来了氢能新产品、新技术，以及解决方案等领域的最新成果。
氢燃料电池汽车目前处于产业化的初期阶段，当前氢燃料电池汽车在新能源汽车中的渗透率仍然较低，其产业化进程明显滞后于电动汽车。随着各大整车厂和系统生产企业不断加大对燃料电池领域的资源投入，制氢的成本降低、未来发展空间可期。
昇辉科技（300423）氢燃料电池发动机系统已经与部分客户达成销售合同，并实现了收入确认；
