动力电池可能成为A股下一个黄金赛道！
毕竟锂电池相关资源并非用之不竭，采之不尽的。相反，正是因为锂电上游资源有限，所以才能卖出一吨几十、上百万的高价。
而既然动力电池资源有限，那么动力电池回收赛道，自然就应运而生了。毕竟，循环使用才是可持续发展之路。
实际上，动力电池回收赛道最近也已经跃跃欲试。概念刚刚出来，就持续活跃。
今天就来盘点一下动力电池回收领域中的三大巨头，都有哪些。
比较巧的是，今天我们看的这3家公司，他们不仅仅是动力电池回收巨头，同时也是锂电池三元前驱体的巨头，今天正好来对比一下， 这三家公司在动力电池回收，即三元前驱体的实力如何。
首先，来看第一家行业巨头，华友钴业，
华友钴业主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务。公司是中国最大的钴化学品生产商之一，钴化学品产量位居世界前列。
截至目前公司每股股价为92.01元，公司总市值为1470个亿，市盈率为30倍。
公司在9家能源金属的细分领域公司中，每股收益排行第5名，处于行业中游水平。
在公司的主营产品中，
三元前驱体总营收为57个亿，营收占比为16%，毛利率为15%。
在动力电池领域，
衢州华友资源再生科技有限公司成立2017年，成立至今已有4年，公司生产经营情况正常。废旧锂电池资源循环回收利用是公司正在培育的产业，目前具备年处理废旧电池料6.5万吨产能。
接下来，来看第二家行业巨头，格林美，
公司主要从事回收、利用废弃钴镍资源，生产、销售超细钴镍粉体材料等产品。是中国废弃钴镍资源循环利用领域的技术领先企业。
截至目前，公司股价为9.97元，总市值为505亿，市盈率为38倍。
在29家电子化学品细分行业公司中。公司的每股收益排行行业第27名，处于相对靠后的位置。
而在公司的产品营收中，我们发现，
涉及到的钴回收和电子废弃物综合利润，而这加起来营收近18%，利润大致在16%附近。
而公司的三元前驱体业务营收达到了94亿，营收占比排行第一，毛利率为20%。
公司回收的新能源车退役动力电池，按照电池再装配和材料再利用的循环模式，实施退役动力电池的全生命周期价值链回收利用。
对退役的动力电池包进行无损拆解、性能评估、再装配，为各种小型动力包与储能电池包进行再使用。
第三家动力电池回收公司，就是中伟股份，
中位股份从事锂电池正极材料前驱体的研发、生产、加工及销售。是全球领先的三元前驱体生产厂商。
截至目前，公司股价为133.16元，总市值为811亿，市盈率为79倍。
在29家电池化学品公司中，公司的每股收益排行行业第16名，处于中游水平。
按照公司的营收来划分，三元前驱体营收高达153亿，占比超75%，毛利率达到了12%。
在动力电池回收领域，
公司向产业链上游延伸，已形成了镍、钴中间品湿法加工硫酸镍、硫酸钴以及锂离子电池循环回收产能，与前驱体产业形成了良好的产业链协同优势。
综合来看，三家公司中，格林美的回收业务是比较成规模的也已经在营收中开始有了体现。而其他两家公司还未体现在营收报表中。
而作为同是三元前驱体公司，
中伟股份的前驱体的业务规模是最大的，其次则是格林美、再次是华友钴业，
而如果以产品毛利率来看的话，则是格林美产品毛利率最高，其次华友，再次中伟股份。
个人认为，在三元前驱体领域，中伟股份综合实力最强，华友钴业资源优势最明显，格林美则要看后续城市矿山能否真的立起来。
