八达岭长城
中国长城的一段。位于北京市延庆县西南部。八达岭地处居庸关关沟北口 ，地势高峻险要 ，具有重要的战略地位，八达岭长城修筑得格外坚固。其关城有东西两座关门，东门额题“居庸外镇”，西门额题“北门锁钥”，建于明弘治十八年（1505），嘉靖、万历年间曾加以修葺。两门均为砖石结构 ，券洞上为平台 ，台之南北各有通道 ，连接关城城墙。京张公路从城门中通过，为通向北京的咽喉。从北门锁钥城楼左右两侧 ，长城沿山脊延伸 ，依山而筑 。城墙高低不一，平均高度约7.5米，墙的下宽约6.5米，顶上宽约 5.8米。可容五马并骑，或士兵十人并行。城墙下为条石台基，上部为巨砖墙壳，内部填以黄土和碎石。墙顶地面铺砌方砖，顶部内侧为宇墙 ，外侧为垛墙 ，垛墙上有垛口（ 望口 ）和射洞，用以镃望和射击敌人。
城墙上每隔 30～40 米或100～200米，于险要处筑一堡垒式堡台。堡台建筑于山脊的高处、城墙的转角处或险要之地。堡台有高有低。高的叫作敌楼，上层有垛口可以镃望射击 ，下层有券洞 、射口可以住宿 、射击 、屯储火药和粮食。低的为墙台，高度与城墙差不多，但突出于墙外，四周有垛口，是巡逻放哨的地方，原来上面还有房屋建筑用于士兵休息，现仅存地基。
在八达岭城墙向外眺望，远处还有零散的烟墩，上筑垛口 ，是守卫八达岭长城的警戒设施 。出北门锁钥关门不远，有明隆庆五年（1571）筑成的一座砖城，名岔道城，是八达岭前哨指挥处所在，可驻军 800 余人，并可储备大量的军械于此。八达岭长城在明代盛极一时，到清代后就失去其防御的历史作用，不再修葺。经多年风雨侵蚀和人为破坏而日渐荒芜。1949年以后曾多次整修八达岭关城、关门及南北各 4个敌台。1978年又重建了居庸关外镇的城楼。八达岭居庸关，翠岭重叠 ，花木葱茏，早有居庸叠翠之称，古代燕京八景之一，是闻名中外的旅游胜地。八达岭隧道
中国自行修建的第一座单线铁路隧道。位于北京市延庆县，京包铁 路北京至张 家口段（ 原京张 铁路 ）的青龙桥车站附近。1907 ～ 1908 年，由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭，全长1091米。这座隧道曾数次遭受过战争破坏。1968年曾对它进行过大修改造。八大公山国家自然保护区
