8月22日，北京市经信局近日发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，推出20条举措助力北京市氢能产业发展。德邦证券表示，氢能战略下，我国未来氢燃料电池汽车发展前景广阔，作为氢燃料电池汽车发展基础的加氢站受到广泛关注，国家不断出台政策与补贴推动加氢站超前布局。同时，随着加氢站核心设备国产化率提高，加氢站建设成本有望进一步降低，加氢站运营将迎来盈利机遇。相关概念股：成都燃气(603053.SH)、江苏神通(002438.SZ)、国机重装(601399.SH)、穗恒运A(000531.SZ)。
据悉，北京市经信局此次《措施》从加氢站建设运营和先进氢能设施建设方面提出具体鼓励措施。比如，鼓励新建和改(扩)建符合北京市发展规划的加氢站，对北京市行政区域范围内建成(含改扩建)的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档分别给予500万元和200万元的定额建设补贴;对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。
值得一提的是，除北京之外，近段时间以来，山东、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。有权威专家团队研究认为，在已经发布的地方规划中，预计到2025年燃料电池汽车累计推广量将超过15万辆，加氢站将超过1000座，氢能产业累计产值将超过9600亿元。另外，从研发投入来看，尽管我国的氢能源布局较晚，但正逐渐成为研发预算投入增幅最大的国家。
加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。根据中汽协发布的数据，2022年7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长460%和13.4% ，环比分别下降44.6%和46.2%。前7月累计，产销量同比增速分别为2.16/1.42倍，按此速度，该行推算今年全年燃料电池车产量或接近5500量，销量或超过5000辆。中信证券预计今年燃料电池车产销量仍有望达到6500～7000辆。7月燃料电池车产销量环比下降，但同比增长依然强劲，对于氢产业以及加氢站的发展仍有强劲推动作用。
我国加氢站建设近年来明显提速，中国氢能联盟提供的数据显示，截至2021年底，全球在营加氢站达到659座。其中，我国加氢站数量位居世界第一。随着中国燃料电池汽车示范应用城市群的落地，加氢站作为产业的重要基础设施，各地方政府纷纷出台关于氢能产业规划的政策，推动加氢站等基础设施建设，支持燃料电池汽车的推广运行。华经产业研究院预计到2025年中国加氢站数量将突破1000座，2035年我国加氢站数量达到5000座，2050年将达到1.2万座。
