安德根还表示，为了商讨上述问题，有必要组建韩美双边协商机制，韩国政府将与美国就此问题进行商讨。韩方还将研讨贸易争端解决程序，并促进与欧盟国家的合作。
此前一天，即8月29日，韩国政府派出的代表团抵达美国华盛顿，并先后走访了美国贸易代表办公室、商务部、财政部、国务院等多个部门，还会见了美国参议院首席专门委员，双方就《通胀削减法案》进行了讨论。
代表团团长、产业通商资源部新通商秩序战略室室长安城逸8月31日表示，已向美国各部门充分表达了韩方立场和关切。安城逸还表示，韩国政府正在考虑通过协商让美国在2025年前，即现代汽车美国佐治亚州电动汽车工厂竣工前暂缓对韩实施《通胀削减法案》，还将争取让美国将该法的补贴对象从美国本土扩大到与美签署自贸协定的国家。不过，分析人士预计，美国政府可能无法给出符合韩国政府期待的回应。
除韩国政府采取行动外，9月1日，韩国国会通过一项涉及美国《通胀削减法案》的决议案，敦促美方基于韩美自由贸易协定向韩国产电动汽车提供与北美汽车同等的税收优惠。在261名与会国会议员中，254名议员投了赞成票。
决议案指出，《通胀削减法案》应以不违反世贸组织规定及韩美自由贸易协定等国际通商规范的方式对进口电动汽车适用税制优惠。决议案同时强调，韩美十余年来通过自贸协定缩小了贸易和投资壁垒，而《通胀削减法案》的实施与两国经贸合作的大方向不符。
同样在9月1日，韩国全国经济人联合会向拜登发送信函，对美国《通胀削减法案》表示忧虑，希望能对韩国企业暂停适用该法。
韩国全国经济人联合会会长许昌秀在信函中表示，《通胀削减法案》不仅不利于处于发展阶段的电动汽车市场，而且有可能增加美国消费者的支出。
据悉，韩国全国经济人联合会还分别向美国国务院、商务部、财政部等5个部门和美国国会等发送了类似信函。
韩媒痛批美口蜜腹剑
在美《通胀削减法案》出台后，多家韩国媒体痛批美国口蜜腹剑，并称其只顾自己利益的极端利己行为正在让包括韩国在内的盟友丧失信心。
《东亚日报》8月27日的社论认为，美国《通胀削减法案》的宗旨是在全球供应链中增加美国国内的生产、确保就业岗位，这种“美国优先”的立法使韩国汽车企业遭受巨大损失。
《东亚日报》还指出，韩国在美国创造了10万个以上的工作岗位，美国政府应该重新考虑《通胀削减法案》中对韩国区别对待的举措。
韩国《中央日报》8月26日的评论提醒韩国政府和民众不要对美国抱有幻想。
评论称，韩国政府和业界似乎希望美国可以对“经济安全同盟国”予以关照，但可能性不大。最重要的是，美国的长期意图是在其国内重建原材料、零部件、生产等整个制造业的基础。拜登的“重建更好未来”口号与特朗普针对铁锈地带劳动者的“让美国再次伟大”口号在本质上并无二致。拜登签署《通胀削减法案》再次提醒韩国各界，韩美同盟在利益面前形同虚设。
