美国总统拜登近日签署的《通胀削减法案》引起了包括盟友在内的全球多国的不满。韩国政府近日宣布，正考虑在必要时就美国《通胀削减法案》向世界贸易组织提起诉讼。
此外，为了减缓突如其来的美国《通胀削减法案》对韩国企业的冲击，连日来韩国政府、国会、商界总动员：成立政府联合对策小组、派代表团赴美协商、国会通过涉及美《通胀削减法案》的决议案、韩国全国经济人联合会向拜登发函。不过，分析人士认为，韩国各界的诸般努力最终极可能以失望收场。因为对于美国来说，美韩同盟在利益面前无异于形同虚设。
韩国内各界均表不满
拜登政府在美国面临高通胀等严峻的经济逆风之际推出的《通胀削减法案》在全球惹了众怒。作为美国重要盟友，韩国对《通胀削减法案》的生效就极为不满。
多位韩国政界、经济界人士指出，美国《通胀削减法案》仅为“在北美最终组装”的电动汽车提供每辆最高7500美元的退税补贴，这将使韩国电动车企业受到严重冲击。
韩政商界人士还认为，美国在制定政策时完全无视韩国利益。韩国总理韩德洙8月25日指出，拜登政府近两年来的决策难以摆脱“美国优先”政策的影响。为此，有政商界人士呼吁，韩方应采取强有力的切实行动，要求美国修改法案或推迟法案对韩国汽车业的施行时间，否则就需在韩美自由贸易协定（FTA）和世贸组织规定中寻找解决办法。
除了政商界外，韩国媒体同样反应强烈。
韩国《中央日报》的评论称“韩国汽车遭到了不公平待遇”“这一法案让韩国汽车企业、行业和政府感到震惊”。韩国媒体还详细报道称，根据美《通胀削减法案》，此前符合条件的72款电动汽车中约70%的车型都无法再享受电动车税收抵免优惠，其中包括艾尼氪5、EV6、KONA EV、GV60、NIRO EV等几乎所有在美销售的韩系电动汽车。
为保护韩方利益，尹锡悦政府目前正考虑在必要时就美国《通胀削减法案》向世贸组织提起诉讼。
韩国产业通商资源部长官李昌洋向媒体透露说，根据韩美自由贸易协定，发生争端时须在该协定或世贸组织争端解决机制中二选一。如果向世贸组织申诉，韩方有可能与立场相同的日本、欧盟展开合作。
政府国会商界总动员
为了减缓美国《通胀削减法案》对韩国企业的冲击，连日来韩国政府、国会、商界纷纷采取行动。
韩国产业通商资源部近日组建了以通商交涉本部部长安德根为组长的“政府联合对策小组”。
8月30日，韩国产业通商资源部在大韩商工会议所与企划财政部、外交部共同召开了由安德根主持的紧急通商促进委员会会议。在当天的会议中，安德根强调，以会议为契机，将启动相关部门参与的“政府联合对策小组”，随时就如何应对美国《通胀削减法案》进行沟通与协商。
