8 月产销受限电扰动明显，目前已全面恢复，9 月产销有望明显回升。其中：
1） 自主+长福+长马：8 月8.6 万辆，同比-26%、环比-43%。
2） 自主（按重庆+合肥）：8 月5.6 万辆、同比-31%、环比-53%，其中LUMIN1.08 万辆、CS75 系列1.06 万辆、CS55 系列0.78 万、逸动0.58 万辆、欧尚X7 0.53 万辆。
3） 长安福特：8 月2.5 万辆，同比-19%、环比+4%，其中蒙迪欧0.38 万辆、新福克斯0.26 万辆。
4） 长安马自达：8 月0.5 万辆，同比-3%、环比-34%。
新能源新品周期已从爆款车拉开帷幕。2022 年作为长安全新纯电平台车型首发年，公司产品矩阵非常完整，覆盖低到高级别车型：
6 月，A00 级车LUMIN 上市，拉开公司新能源新品周期大幕；7 月，A+级轿车深蓝SL03 正式上市，截至目前订单已超4 万辆，我们预计增程+BEV 月销水平将达到1.0-1.5 万辆/月，成为20 万元级电动车的新爆款；8 月，B 级SUV阿维塔11 正式上市，相较于去年亮相版本，该车造型、内饰大幅度优化，体现出极强的豪华设计感，同时搭载华为全套智能化配置，强化在智能电动豪华细分市场的竞争力，我们估计月销0.3-0.5 万辆，截至8 月底阿维塔大定订单已超2 万辆。4 季度，深蓝A+级SUV C673 有望年底发布、明年初上市，从已公布的外观专利图来看，造型延续了长安一如既往的高水准。
估计这四款新能源车有望为公司带来30%+的月度销量增长弹性，明年增程+混动新车将进一步加码公司电动化进程。连同今年上市的燃油车UNI-V 与欧尚Z6，公司今年新车有望其带来40%+的月度销量弹性。此外，蓝鲸iDD 混动系统今年已搭载于UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD，还将于4Q22 推出UNI-V iDD，截至明年底，公司iDD PHEV+增程的车型款数有望达到10 款之多，其中包括V 标的全新车型，助力公司加速突破15 万元+的中端市场，在新的蓝海市场中把握自主混动红利，加码电动化进程，加码对合资的份额抢夺。
