与传统卷绕工艺相比，叠片电池具有更高的能量密度及更稳定的内部结构和更高的安全性，且循环寿命更长，更适合做大尺寸、高倍率和异型电池。随着电动汽车的普及和电动汽车专用平台的陆续出现，为满足续航、安全、寿命和成本需求，电池设计正在向着长薄化的方向发展，电池尺寸越来越大，卷绕工艺的弊端开始显现，叠片工艺优势开始凸显。得益于头部电池企业在方形叠片工艺上的持续创新和应用，叠片工艺未来在方形电池中有望得到大规模应用，并超越卷绕成为主流。此外，储能市场的快速爆发也驱动叠片电芯需求快速增长。行业机构预计，到2027年采用叠片工艺制造的电池产能将达到845GWh。
德新科技（603032）+1.76%公司旗下致宏精密产品主要用于叠片工艺技术路线，技术已达到行业顶尖水平，加工处理能力均能达到微米级别，属于国际一线水平。
先导智能（300450）+3.59%公司的叠片机设备已获得主流动力电池主机厂的认可，已批量供货，技术处于行业领先水平。
【独家参考】
>民德电子：今年将将量产碳化硅器件
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民德电子（300656）+2.01%接受机构调研时表示，公司在功率半导体硅基器件和碳化硅器件领域均是基于供应链自主可控的战略进行布局。目前公司在碳化硅产业链布局覆盖外延片制造、晶圆制造、超薄片背道加工、芯片设计等关键环节：今年将开展碳化硅外延片业务，已有意向客户；广芯微电子将量产碳化硅器件，提供碳化硅器件晶圆代工服务；芯微泰克将提供碳化硅器件超薄片背道加工服务。公司参股芯片设计企业已量产碳化硅二极管和碳化硅MOSFET。
>阿尔特：公司整车转毂环境舱可进行轮边电机差速功能测试
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阿尔特（300825）+3.10%在互动平台表示，公司是我国领先、亚洲头部的独立整车研发企业，客户群体已涵盖国内、国际众多知名汽车品牌，是整车企业对外合作优选供应商。公司与比亚迪的合作目前推进顺利，2022年与比亚迪签署的订单额相对于2021年大幅上升，未来将进一步加强与包括比亚迪在内的国内自主品牌车企的合作。
公司研发的RUBIK平台，通过对行驶模块的合理设计，可以实现前轮转向、随动转向、四轮转向的灵活配置，并已完成相关专利布局。公司投资建设的整车转毂环境舱在我国处于领先水平，可以进行四轮轮边电机差速功能测试，该环境舱不但能满足公司试验需求，还可以承接外部试验订单。
【财经要闻】
>国资委：持续推动国有资本向重要行业和关键领域集中，深入推进战略性重组和专业化整合。
