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“汽车不过是四个轮子的iPhone!”富士康下场造车,盼着帮到特斯拉

www.gphztz.com | 作者:吴老师股票合作QQ:3429458334 | 发布时间: 2022-10-19 | 761 次浏览 | 分享到:

10月18日,富士康母公司鸿海集团举办科技日,发布了两厢车Model B和电动皮卡Model V两款新车及Model C量产版。加上去年科技日发布的豪华轿车Model E、电动大巴车Model T等,一年时间,富士康已经发布了五款新车。

科技日活动上,鸿海集团董事长刘扬伟甚至放出豪言:“我们过去造PC、造手机,现在开始,我们要造EV。”据悉,Model B、Model V、Model C将在中国台湾地区的工厂,以及泰国、美国的工厂逐步生产。鸿海创办人郭台铭则再度驾驶Model B亮相,为富士康新车站台。


图片来源:富士康公众号

据媒体报道,在18日的科技日活动上,刘扬伟还表示,希望有一天鸿海可以帮特斯拉造车。

“与手机或智能手表相比,汽车非常复杂。你不能去找像富士康这样的供应商说为我制造汽车。”为突出制造汽车的复杂性,数年前,特斯拉CEO马斯克曾对媒体这样调侃。

而据公开报道,郭台铭曾表示,代工电动车对富士康而言易如反掌。“汽车不过是四个轮子的iPhone,我们既然能造iPhone,为什么就不能造电动车?”

“代工之王”下场造车

进军汽车领域,富士康是有野心的。

“特斯拉是电动汽车中的iPhone,而富士康希望成为电动汽车领域的Android。”早在2020年,富士康正式切入造车时就喊出这一口号。

据公开报道,刘扬伟此前称,公司的目标是到2025年底在全球电动汽车市场占据5%左右的市场份额,届时,富士康还希望达到每年代工生产50万至75万辆电动汽车的能力。


郭台铭亲自驾驶Model B亮相。图片来源:鸿海科技日直播截图

在18日的科技日活动上,刘扬伟透露,量产版 Model C 开放预购三小时订单突破 1.5万辆。

据悉,Model C是鸿海与裕隆集团2020年合资成立的鸿华先进开发的首款电动车,也是基于MIH模块化平台量产的首款车型,预计2023年下半年交付。

全新原型车 Model B,则以 Model C 平台为基础,具备 450 公里的续航里程,百公里加速 6.6秒。

至于 Model V 电动皮卡,在设计上拥有1吨的载重能力及3吨的拖曳能力,采用两厢式 5 人座的空间设计。鸿海指出,该车可视为鸿海完成乘用车及大型商用车中间拼图的里程碑。

梳理公开资料,早在2005年,富士康的母公司鸿海集团就以3.7亿收购了台湾安泰电业100%股权,开始进入汽车电子领域。

随后,鸿海逐渐在汽车行业内多方布局。2013年,其相继成为特斯拉、奔驰、宝马等车企的供应商。2014年,富士康宣布与北汽合作,共同投资研发生产制造新一代动力电池。2015年,新势力造车浪潮席卷,富士康联手腾讯、和谐汽车共同创办了和谐富腾,将汽车业务拓展到了整车领域(2017年,富士康和腾讯相继退出)......

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