短期内的则是重启煤电核电等项目，但也无法彻底满足需求，所以才有了美国高价卖给欧洲天然气的故事，这些尽管无法让欧洲彻底解除欧洲对俄罗斯天然气需求，但也给俄罗斯造成了不小的压力，因此普京必须在2022年寒冷的冬季前把这个事情给解决：
而俄罗斯算盘本来打得挺好，北溪线供气为条件与欧洲谈判，结果被美国破功了，假断气变成了真断气，就像两夫妻在吵架冷战中，一方被勾引出轨并公开了，普京那个尴尬，欧洲那个恼火，好好的一锅米被美国人硬生生煮成了夹生饭。
所以普京真的有点慌了
尽管欧洲仍然是俄罗斯天然气的最佳客户，不仅距离近，而且使用量还大，只是出于意识形态问题才降低俄气产量，但随着欧洲的天气替代战略实施，会逐渐形成一个常态，未来俄罗斯天然气在欧洲的份额必定会持续下降，因为俄罗斯已经被欧洲判定为不可靠的能源提供者，尽管暂时还无法将俄罗斯天然气替代掉，但降低比例是常规操作，因为必须要将不可控的因素降到最低。
因此普京必须要挽回这个形象，目前正打算在土耳其建设天然气枢纽，从东欧进入欧洲，也算是补救动作，但这个弯转得太快，是不是有种要被甩下车的感觉？被戏称为“用力过猛、动作变形”，但法国已经表示这毫无意义，不过笔者也是认为，法国只是矫情一下而已，欧洲的天然能源的旺盛需求依然是存在的，美国的LNG并不能解决欧洲的问题，必须要俄罗斯管够且低成本的管道天然气才能解决。
普京目前的对策是挽回欧洲客户，同时寻求多元化能源出口战略，而在普京的战略中，东方天然气管道也是一个不错的选项！
俄欧天然气之争：对中国利好
这个俄欧天然气事件，对于中国却是利好消息，因为俄罗斯拿天然气作为工具不仅对付过欧洲，也在东亚玩过平衡，当年的“泰纳线”就是如此，最早规划的是安大线，也就是南线：从东西伯利亚的安加尔斯克至中国东北的大庆，觉得只达中国不利于俄罗斯的利益，又规划了安加尔斯克至纳霍德卡的“安纳线”。
但最后规划了俄罗斯利益最大化的“泰纳线”，从东西伯利亚的泰舍特，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔—阿穆尔大铁路和中俄边境地区，再一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡，这就是“泰纳线”。
当年中国就因为俄罗斯的摇摆不定转而开始突破中亚石油管道，倒逼俄罗斯必须对中国的利益做出选择！而俄罗斯和欧洲的磕磕绊绊也促成了西伯利亚力量1号线的建设，不过一直到2015年才开始修建，于2019年开始通气。
现在有了欧洲天然气教训，俄罗斯也得认识到中国这个超级稳定客户的重要性，目前已经在加快建设输往中国的天然气管道：西伯利亚力量2号，起于亚马尔半岛、途经蒙古国，是大口径管道，设计年输气量可达约500亿立方米，接近“北溪-2”的550亿立方米.
