在百度上，以“长沙 铁路噪音 吵”为关键词搜索，有480万个类似的结果。而排在首页的，都是几家媒体的采访报道。
除了上面提到的新开铺区域的17个楼盘外，出现在投诉新闻中的还有 双湾国际、万科城、建湘新村、恒大名都5期、星典时代小区、珠江花城等。
那么，这些住宅小区是如何受铁路线影响的呢？从地图上看，穿越长沙主城区而过的铁路线，主要有两条——京广线和武广线。其中，又以京广线经过的住宅区最为密集。
在主城区范围内，京广线穿过了三大比较大住宅板块，最北是开福区政府和马厂中间的大块住宅区域，江湾新城、珠江郦城、中坤华庭等。
往南以蒋家垅小区为核心，有竹满人家、里约荟、旺府家园等在京广线附近。
在新开铺板块，京广线涉及的住宅小区更加多，主要集中在线路南边，线路北边也有。
以投诉建议信中，提到的湘江雅颂居和长盛岚庭为例。在地图上以点测距，长盛兰庭据铁路线最近的四个点分别有88米、105米、110米、159米（有误差以实际为准）。
湘江雅颂居小区离京广铁路最近的点，分别为101米、212米、305米（有误差以实际为准）。火车道距离铁路如此至今，在火车能鸣笛的时候，一天24声，十多趟火车还真磨人。
火车夜间鸣笛明显超标
目前，城区执行《GB 3096-2008》《声环境质量标准》和《GB 22337-2008》《社会生活环境噪声》两大标准。
按照国标要求，穿越城区的铁路主、次干线两次区域的背景噪声（指不通过列出的噪声水平），属于第Ⅳ级最高级，白天不大于70分贝，夜晚不大于55分贝。
而火车噪音的强弱，与行车速度、车厢长度、每列车的车厢数目、每个车厢的轮轴数目、轨道的技术状态等有密切关系。
实测表明，在列车运行速度为每小时60公里时，在距离轨道5米处，轮轨噪声的A声级为102分贝，机车噪声为106分贝。车行速度加倍，轮轨噪声和机车噪声约各增加6～10分贝。
火车经过加上鸣笛的噪音，基本上达到了90分贝以上。如果火车在晚上鸣笛，对住在铁道两边的居民影响可想而知。
希望铁道办经过这次的整治，能真正解决火车夜晚鸣笛的问题，让铁路线附近的居民能睡个安稳觉。
此外，还需提醒的是，遭遇噪音困扰，应该向环保局投诉，如果是具体到铁路、飞机或者KTV等事项，则可以同时向他们的主管部门投诉。
支招
另外，在买房时注意这些原则，也可以有效避开噪音污染：
1、看墙体
墙体越厚，承重能力越强，隔音效果也越好。邻居家的冲水声、开关门声、炒菜声甚至说话声总是传入耳朵，有可能是公共墙体太薄了。
2、绿化
