投资要点：汽车板块本周下跌2.13%，跑输沪深300 指数2.5 个百分点。
整车板块下，乘用车子板块下跌2.92%，跑输沪深300 指数3.3 个百分点，商用车子板块下跌2.36%，跑输沪深300 指数2.7 个百分点，货车子板块下跌3.03%，跑输沪深300 指数3.4 个百分点，客车子板块下跌1.03%，跑输沪深300 指数1.4 个百分点。本周汽车零部件板块下跌1.74%，跑输沪深300 指数2.1 个百分点；汽车服务板块上涨0.78%，跑赢沪深300 指数0.4 个百分点。本周沪深300 指数与上证综指基本持平，汽车板块整体表现不佳。从估值水平来看，截至11 月11 日，汽车行业PE-TTM 为33.28，较上周下跌0.7。汽车子板块估值：乘用车、商用车和零部件板块估值分别为31.22、142.28、31.90 倍，本周商用车板块下跌4.77，零部件板块下跌0.45，乘用车板块较上周下跌1.05。从汽车相关概念板块来看，本周汽车相关概念板块表现不佳，全线下跌，一体化压铸、汽车热管理和智能汽车下跌较大，分别下跌4.3%、2.5%和2.4%。新能源汽车、锂电池指数、充电桩指数分别下跌2.1%、2.0%、1.4%，车联网下跌幅度较小，下跌0.3%。从原材料价格来看，沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数、PP（拉丝）价格、99.5%电池级碳酸锂价格本周分别变化+2.19%/+5.79%/+2.34%/+2.10%/ 0.00%/+1.07%。
乘联会：2022 年10 月乘用车市场零售184.0 万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%。10 月车市呈现出“金九银十”的环比下降特征，主因为疫情多发，生产端供给下降（10 月生产环比下降3.6%），终端市场承压。10 月自主品牌零售94 万辆，同比增长22%，环比增长5%，10 月自主品牌国内零售份额为51.5%，同比增长6.0pct，其中自主头部车企表现优异，10 月比亚迪汽车/吉利汽车/长安汽车分别实现销量20.6 万辆/13.4 万辆/12.4 万辆，同比分别+134.6%/+32.1%/+26.8%，零售份额分别为11.2%/7.3%/6.7%。10 月新能源车国内零售渗透率为30.2%，同比提升11pct，其中自主品牌新能源车渗透率达52.9%，主流合资品牌新能源车渗透率为4.6%，我国自主品牌新能源转型进程加快。10 月乘用车出口27 万辆，同比增长42%，环比增长13%，1-10 月乘用车累计出口186 万辆，同比增长57%，总体看出口势头保持强劲，其中10 月自主品牌出口达到19.4 万辆，同比增长46%，合资与豪华品牌出口7.5 万辆，同比增长32%，我国自主品牌汽车出海战略成效明显。
