在中央财经大学保险学院教授郝演苏看来,保险公司属于商业机构,可能并不愿意主动做减免保费或者延保的行为;另一方面,从商业角度看,有的保险公司不愿意先出头,因为一旦有保险公司开先河,其他中小保险公司能否负担得起也要考虑。中国经营车险的保险公司有八十多家,但前10位的保险公司占整个车险市场的比重约70%。因此,他认为,头部车险公司可以率先按照监管要求,先带头让利。
保险公司不妨眼光放长远
不过,多位业内人士也指出,从长远经营角度看,保险公司还是可以推出一些延长保险期等优惠措施,以此提升客户好感度和品牌形象。
“在有条件的情况下,保险公司还是应该尽量对消费者更多让利和支持。从保险公司本身的长期经营看,这些让利实际上可以对其留住客户、提高市场占有率、提升公司品牌形象,都具有积极的效果。”郭金龙对中新经纬说道。
董登新提到,从总体精算来看,保险公司若能够在一定范围内承担一定损失,不妨从大局角度考虑,给予投保人适当优惠,如将保险期拉长,延长两个月左右保险期也并不意味着事故发生率会提高多少。
“如果保险公司不计较车在哪里跑、在哪里注册,只要买了本地保险就可以适度延长保险期,这种做法相对简单,也比较人性化。”董登新表示。
杨泽云则认为,作为保险公司代收代缴的车船使用税,以及交强险等部分可以出台相应政策。他举例,2007、2008年北京奥运单双号限行,也没有减免车险保费,但是减免了交强险部分的保险费。
郝演苏表示,可以由监管部门召集保险公司共同商议,制定一个相对能够实施的政策,将这些问题作出一些安排,让车险公司在合理的状态下能够解决一些问题。
朱俊生总结称,从保险公司与投保人的公平,以及不同的投保人之间的公平角度讲,费率的厘定一定是要跟风险相匹配,这样才会公平合理,这是一个方向和趋势,保险行业确实还有需要提升的地方。(中新经纬APP)
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