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订单转移东南亚,外贸寒冬来了?

www.gphztz.com | 作者:吴老师股票合作 | 发布时间: 2022-05-24 | 827 次浏览 | 分享到:

运输效率也在降低。4月29日,刘永斌有一批货从南沙港发往越南,直到5月3日才开船,货柜积压一天就会增加几千元的费用。3月深圳发生疫情时,原本通过深圳出口的2/5的商品都转移到其他港口,“其他港口爆仓,效率受影响,以前报关马上就能出单,当时排两天都排不到。”

受运输成本和效率影响,客户倾向于选择地缘便利的商家。由于家电体积大,受运输成本影响也相对较大。刘永斌说,一条货柜才装900个冷风扇,按14万元运费分摊下来,一台冷风扇光是海运费就要近160元。刘永斌的国际竞争对手主要来自于越南、墨西哥、印度等地,其中来自墨西哥的影响尤大。“现在中国产品运到美国要一个月,而墨西哥通过美墨公路运到美国只要一天,即使比中国制造要贵10%、20%,也有时效上的优势。”他说。

黄志勇是深圳市杰尔特国际物流有限公司总经理,公司业务负责将货物从工厂运到深圳等地的港口。“疫情以来遇到很多新情况”,黄志勇说,以前从没听说过货柜进不了码头的事。“现在船期经常推迟到达时间,导致码头货发不出去,货物堆积。”他说,码头以前一层叠满6个货柜,现在已经叠到8个,都还放不下。

货柜堆积,并不意味着订单爆单,实际恰恰相反。“我们的业务能明显体现出口生意好与坏。”他告诉《中国新闻周刊》,以往效率高的时候,一个司机一天能跑两个单,60多名司机平均一天能跑100多单,而今年以来,他估计业务下降了近五成,“现在运输车辆有一半是停摆的”。

根据中国机电产品进出口商会4月对500余家参加广交会企业的调研,47.2%的企业在手订单较上年春季和秋季均有所下降,仅有12.6%的企业表示订单同比增长。国际物流不畅(84.5%)和原材料价格(80.1%)仍是受访企业反映最突出的两个问题,并致企业利润被明显压缩摊薄,57.5%的企业表示出口利润率低于去年平均水平。

刘永斌去年的出口额约为7000万元人民币,他原本对2021年预期并不乐观,但由于去年全球各地区屡受疫情影响停工,疫情控制较好的中国企业正常生产,反而经营效果不错。而在今年前四个月,订单量相比去年同期减少了1/3。“预计今年只能达到去年的一半。”他说,不断下降的利润让他把目光投向了户外运动和宠物市场。

中国机电产品进出口商会总监高士旺告诉《中国新闻周刊》,出口降速的原因是多方面的,随着疫情常态化,一些货值较高的居家产品需求回归常态,部分耐用消费品在疫情前期的大幅增长透支了部分市场;原材料、人工和物流成本居高不下,企业接单意愿减弱;此外,中国部分行业出口自主品牌比重仍低,中小企业出口几乎均为FOB代工,随着加工制造成本上升和海运费用高企,需求减弱、订单流出与产能转移叠加。

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