▲乌军一直想截断对俄军补给至关重要，从库皮扬斯克到伊久姆的P79号公路
至于俄军为渡河付出的代价，实际上还在可以接受的范围，在3月中旬俄军第一次强渡北顿涅茨河时，作战思想还没有如今这么灵活，可选择区域也相对较少，最终虽然渡河成功，造就了地位重要的伊久姆突出部，但也在强渡过程中付出了重大损失。担负建桥任务的俄近卫第12工程旅旅长谢尔盖·伊万诺维奇·波罗赫尼亚上校，近卫第45工程旅旅长尼古拉·奥夫恰连科上校，先后在3月14日和3月22日阵亡，两支工兵部队也遭受重大损失。相比之下，5月12日的渡河行动，即使加上9日的损失，也比上一次要小得多。
▲已经阵亡的俄近卫第45工程旅旅长尼古拉·奥夫恰连科上校
而更重要的是，在顺利开辟第二个渡河战场之后，俄军面临的战场局势，终于发生了重大变化。在此之前，俄军重兵集结于伊久姆突出部，看起来是有向南进攻以包抄乌克兰军队后方的能力，但这一点其实是很难做到的。在70多年前的第二次世界大战欧洲东线战场上，其实上就已经两次出现过伊久姆突出部。第一次是在莫斯科保卫战胜利后，苏联军队顺势反击打出了伊久姆突出部，但由于当时苏军在北面进攻哈尔科夫的力量严重不足，没有拿下这个至关重要的交通枢纽。因此，伊久姆突出部内的26万苏军，被随后从哈尔科夫及南部涌来的德军团团包围，最终仅有2万余人逃出生天。
▲在俄军进攻中被波及的哈尔科夫国家学院
第二次则是在著名的斯大林格勒保卫战后，苏军再次打出伊久姆突出部，并且同时投入重兵进攻哈尔科夫，甚至一度打入市区，但最终在德军反击下受挫，德军再次从哈尔科夫南下，击退苏军反击，第二次抹平了伊久姆突出部。最终是苏军在库尔斯克战场上，耗掉德军大量有生力量后，再发起反击攻克哈尔科夫，获得稳定后勤补给点之后，才以此为基础向东发起进攻，直至攻克柏林。
▲卫星图片显示俄乌双方在伊久姆交火激烈
此次俄军攻打哈尔科夫并不顺利，甚至说是进展寥寥，只能被迫选择再次选择伊久姆这个，由于处于河谷而拥有一条公路补给线，并不是太过理想，但并无其他更好选择的区域突破。最终也正如同当年苏军两次反击，都由于没有拿下哈尔科夫尔，后勤补给不通畅而退兵一样，此次俄军在仅拿下伊久姆突出部的情况下，后勤补给线路相当脆弱，也就是俄空天军掌握制空权，免去空中袭击才能继续支持俄军进攻。而一旦俄军在塞弗尔斯克取得全面突破，获得这个中型交通枢纽之后，其后勤补给通道捉襟见肘的问题，将在极大程度上得到极大缓解，不过，只要没有拿下哈尔科夫，俄军在这一区域的补给问题就没有从根本上解决。
