近日，乌克兰官方报道了，其成功侦察到俄军在比洛戈里夫卡渡河行动，并对其进行远程打击，摧毁俄军大量装甲车辆，建至半途的桥梁也被破坏的消息。由于乌方在宣布消息时，展示了由无人机拍摄的清晰图片资料，俄军遗留的装甲残骸也肉眼可见，因此引发了外界高度关注。而事实上，近期俄乌双方围绕渡河与反渡河的战斗，已经持续了相当一段时间，并且也是未来一段时间的常态，甚至最终结果还将决定这场军事行动的最终结局。
▲乌方公布的俄军损失
按照乌方此次公布的图片资料来看，俄罗斯军队毫无疑问，是此次比洛戈里夫卡渡河战斗的失败者。其动用了至少2个坦克排配合约1个摩步连，在一个舟桥工兵连的配合下尝试渡河。但在舟桥建设过半，俄军装甲车辆聚集于水边、河边林中阵地时，遭到乌军远程火炮（大概率是类似BM-21火箭炮的覆盖性火力）的猛烈打击。俄军在丢下了至少6辆T-72主战坦克、14辆BMP-1/2型步兵战车，以及约10辆工程特种装甲车辆后放弃渡河行动。并且由于这种惨重损失而在网络上引起了较大关注，但很少有人注意到的是，俄军在另外一个方向的渡河行动已经大获成功。
▲在树林被摧毁的俄军坦克
从时间上来说，俄军在这一区域的渡河行动自4月下旬就已经开始，只不过当时并没有引起外界太大关注，而9日在比洛戈里夫卡的渡河行动，则由于俄军失利，装备损失较多引起外界关注。但俄军在两个区域先后渡河的行动，也吸引了乌克兰军队绝大部分注意力，其远程火炮，甚至是空中、陆上侦察火力，都集中在这两个渡场。俄军正是利用这个机会，在比洛戈里夫卡以北的塞弗尔斯克区域强渡成功。从卫星拍摄图片来看，由于乌军在这一区域部署的力量不足，俄军在成功渡河后进展相对较快，前锋距离塞弗尔斯克核心区域仅有不到4公里，而一旦拿下这个铁路、公路交汇的交通枢纽，将对俄军下一步行动造成积极影响。
▲乌军在近日得到了美制M-777型榴弹炮
可以说，俄军在这一系列渡河行动中，成功应用了声东击西的战术，将掌握战略战场主动权，可以按照自身需求选择战场的优势，展示得淋漓尽致。此外，除了俄军屡屡发起渡河行动，乌军在近期实际上也试图建起舟桥以攻击俄军侧翼，尤其是对俄军至关重要的补给线。只不过由于俄军空天军仍然掌握着战场制空权，因此在地面导弹部队的配合下，迅速对乌军渡河行动进行了打击。而对于外界来说，一个很有意思的问题就是，俄乌双方为何在近期多次发起渡河行动呢？
▲搭建舟桥是比较常见的训练科目
这一点其实并不复杂，在俄军放弃北部攻势之后，目前俄乌交火的核心区域呈现出，沿着北顿涅茨河划分交火分界线的明显特征，其中乌军全部位于河流以南，想要进一步压缩俄军战线，破坏其补给线，自然就需要架桥越过河流。而俄军主要位于河流以北，唯一位于河流南部的阵地，正是著名的伊久姆突出部，战线单薄、压力比较大。因此，俄军一方面扩大伊久姆突出部区域，避免被赶回河对面，另一方面则不断尝试在北顿涅茨河其他区域渡河以扩大优势。事实上，此时俄军取得突破的塞弗尔斯克，就是在伊久姆突出部的南方，一旦继续向前推进，将对乌军侧翼造成极大威胁。
