据了解，欧拉好猫于2021年10月进入泰国市场销售，定价98.9万-119.9万泰铢（约合人民币19.5万-23.7万元）。除了欧拉好猫，长城汽车在泰国还拥有罗勇工厂，并已投产。该工厂于2021年6月开始生产汽车，当地售卖的哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV等新能源车型均产自于此。据长城汽车方面介绍，罗勇工厂所生产汽车的60%将在泰国本地销售，40%将出口到其他海外市场。
长城汽车集团副总裁兼东盟区域总裁张佳明透露，截至今年9月初，长城汽车累计向泰国用户交付约1.1万辆新能源汽车，包括泰国产哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV和欧拉好猫。在泰国新能源汽车市场上，长城汽车已跻身前列。
进入2022年，上汽集团、长城汽车等在泰国市场的成功，吸引了更多中国车企的目光，其中不乏造车新势力哪吒汽车以及新能源汽车巨头比亚迪等。
泰国某商场中的哪吒V 图片来源：受访者提供
今年8月底，哪吒V右舵版在泰国上市，成为中国首个登陆泰国的新势力车型。哪吒汽车对时代财经透露称，截至9月中旬，哪吒汽车在海外的订单已超过5200台。在明年下半年，哪吒汽车还将进入新加坡、马来西亚、印度尼西亚等多个东南亚国家。
紧跟着在9月初，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称比亚迪）与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。由此，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。
比亚迪方面介绍称，比亚迪泰国工厂将采用右舵汽车技术，预计2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
在建厂的同时，比亚迪已先后向泰国地区引进ATTO3长续航版（480KM）和标准续航版（410KM）车型，售价分别为119.99万泰铢（约合人民币23.7万元）、109.99万泰铢（约合人民币21.7万元）。尽管售价明显高于国内车型（长续航版14.78万元起步，标准续航版13.78万元起步），但在当地却获得了不少消费者的认可。对于相关车型在当地表现问题，时代财经也采访了比亚迪方面，截至发稿暂未获回复。
争相建厂
随着中国新能源汽车驶入泰国，中国车企的出海战略也出现了新的特点：一方面，长城汽车、比亚迪、哪吒汽车等多家车企，均表示将以泰国为跳板进入更广阔的东南亚市场。另一方面，在泰国建厂，成了上汽集团、长城汽车和比亚迪等车企的共同选择。
行驶在曼谷街头的比亚迪ATTO3 图片来源：受访者提供
在业界看来，泰国在汽车制造领域的显著优势，是吸引各家车企落户的原因之一。
