公开数据显示，日系燃油车品牌长期占据着泰国90%以上的市场份额。丰田汽车、五十铃汽车、本田汽车长期占据当地汽车销量榜单前三。
不过，在业界人士看来，相较于以往日系燃油车主导泰国汽车市场，当下国内新能源车企在泰国的发展机遇已愈加明朗。
有泰国当地居民表示，相较泰国市场上其他品牌车型而言，比亚迪、哪吒汽车的新能源汽车“性价比很高”。不仅如此，电动汽车适应当地环境气候和居住条件，还能省油、享受购车补贴。
据泰国媒体报道，在对新能源汽车重要零部件免征进口关税之外，泰国政府还在今年上半年推出了一系列新能源汽车购置补贴政策。具体而言，售价不超过200万泰铢（约合人民币39.78万元）的纯电动汽车整车进口关税降低40%，价格在200万至700万泰铢（约合人民币139.23万元）之间的电动汽车进口关税到2023年降低20%。消费税方面，进口电动汽车也将从8%降至2%。同时，给予符合条件的电动汽车7万-15万泰铢（约合人民币1.39万-2.98万元）的价格补贴。
中信证券指出，当下中国车企进入泰国市场还面临着疫情和海外宏观经济下行导致消费者汽车消费需求下降等不利影响，且海外销售渠道及售后服务体系推进不如预期。但好消息是，泰国目前新能源车渗透率仍然较低，随着补贴增加，新能源汽车销量和渗透率有望持续增长。
“在中国车企出海初期，东南亚市场对国内车企和产品的认可度较低，且中国车企在当地的配套服务体系、生产体系相对并不完善。”崔东树对时代财经表示：“随着上汽、长城汽车在泰国站稳脚跟，中国车企已经打开了东南亚市场的大门。”
