时代财经：目前，汽车混动技术处于风口之上，相比其他友商，五菱汽车的优势在哪里？
袁智军：混动技术路线每家（企业）都有不同特点。但核心点的话，混动它一个是要节能，一个是减排，这两个指标每个公司是一样的，但我们结合自身的技术和储备能力，比如“菱擎”混合动力系统的话，后驱是我们的特长。很多乘用车它是用前驱在做混动，对于我们而言，我们既有前驱，也有后驱，但后驱技术是我们比较独特的技术能力和特点。
它在性能表现、节能减排等方面，都能达到国内标准方面比较高的水平。用我们的话来讲，在行业相应的混动技术中，我们各项指标是居于前列的。未来发展的话，如果要做到四驱车型，我们在这个方面的技术能力也有储备。
对新产品的开发从未停步
时代财经：近期港股市场有些低迷，五菱汽车或多或少受到一些冲击。后续在市值管理方面，有没有什么规划？
袁智军：首先，我们对新产品的开发从未停步。按照我们的想法，不管是原材料上涨，还是疫情等影响，它可能阶段性的。未来整个市场提倡高质量发展，高质量发展对应的就是我们在产品的技术含量，还有在附加值上面有一定的体现。
在新产品的研发方面，这几年我们持续加大投入，为了应对当前、甚至未来的情况。相信随着我们新产品的投入，可以应对各种市场变化，包括终端市场。
品质好的产品、零部件，再加上相比行业较强的控制成本能力，以及技术储备，我们可以做出更高性价比的产品，来面向客户、面向市场。
产线上的新车 图片来源：时代财经摄
时代财经：了解到五菱汽车的零部件产品已搭载在20万+车型上，能否介绍一下？高端乘用车配套领域目前情况如何？
袁智军：零部件的话，搭载的高端车型，主要是针对一些皮卡、SUV，我们跟长城等主机厂，都有这方面产品的应用。
新能源业务占比几年后将达到50%以上
时代财经：在高速发展的新能源浪潮下，五菱汽车如何把握机遇？
袁智军：整个转型就是一个机遇，在这个过程当中，我们整个集团围绕汽车全产业链的一些核心内容进行布局，包括整车生产基地等。
整个新能源行业的发展，目前处在一个持续增长的方向。所以我们也希望通过产品研发、技术储备，能够在整车市场上得到一些认可和发展。
在这个过程当中，整车的发展，可以带动整个集团在原有零部件方面一些业务的转型升级。除了在原有客户上进一步拓展好产品外，同时，对集团而言，会在新能源领域当中发挥更好的作用，这个更多体现在以“电”为核心的一些产品布局上。
时代财经：现在新能源业务占到整个公司业务板块的大概比例是多少？
袁智军：整体在10%以上。我们希望通过几年的发展，（这个比例）要达到50%以上，希望进程能够进一步加快。
