对于诞生区别于传统造车与新势力模式、致力于开拓纯电发展第三赛道的极氪而言，其依托吉利控股集团发展36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源的全面赋能，快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，并基于浩瀚-M架构定制化开发，创新性地探索出一条符合自身发展的自动驾驶商业化落地之路，率先在B端实现创收。
短期来看，牵手Waymo这门生意，或许并不是一笔非常大的订单，但长远来看，随着全球客户版图不断拓展，极氪这一创新商业模式将不断兑现价值，助其构建起智能出行时代强大的“护城河”。
图片来源：极氪
盈利可期，极氪投资价值凸显
“投资最重要的是right business，right people，right price（即对的生意或商业模式、对的人、对的价钱）。”在投资圈，“3R理论”颇为盛行，其中排首位的商业模式，具有决定意义。在业界看来，商业模式越好，投资的确定性越高、风险越低。
对于极氪而言，放眼海外，前述技术出海、自动驾驶商业模式初步落地，将带来不俗的盈利空间，有望成为其业绩新增长点。而在国内市场，极氪的造血能力也在不断增强，进一步带动毛利率走高。
近日，极氪001累计交付量突破6万台，持续刷新中国高端智能纯电品牌首款车型的交付速度纪录，是中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，全方位诠释“极氪速度”。据公开数据，极氪001已经连续3个月蝉联中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军，并且大定平均订单金额超过33.6万元。
“上半年极氪整车的毛利率在5%左右，我们在去年10月底正式开始交付，当年交付的6000多台实现了毛利为正。”极氪CEO安聪慧在今年吉利汽车中期业绩发布会上曾称，“我相信今年下半年在交付5万台的基础上，我们的毛利水平会进一步提升。年底将上市的极氪009，也将有利于毛利水平的提升。”
而这一言论正一步步得到兑现。今年10月，极氪月度交付量突破万辆大关，达10119辆，一举超过蔚小理。今年11月，极氪的第二款车型极氪009正式上市，接近60万元的顶配，突破了中国品牌MPV的售价上限，实力引领自主品牌向上之路。
华西证券研报称，未来，极氪与宁德时代合作，搭载麒麟电池的极氪009将于2023年Q1实现交付，麒麟电池版极氪001将于2023年Q2推出，定位首个续航里程超过1000km的纯电车型，新车款亮点迭出，有望夯实极氪高端智能电动定位，实现产品力、品牌溢价力和盈利水平的多维度提升。
对于极氪的盈利前景，安聪慧在接受媒体采访时表示，尽管如今大多数电动车卖一辆亏一辆，但特斯拉证明这个行业是可以赚钱的，吉利在20世纪末曾也经历过类似的状况，但最终依靠规模化、平台化实现了盈利。
