人工智能、自动驾驶、绿色节能等诸多当下最热门标签汇聚在同一家公司，产品和服务已在全球18个国家落地，而且在这个万亿元级市场内基本没有竞争对手，听到这些描述，人们不禁好奇：这是一家什么样的神奇公司。
近日，财联社采访西井科技总裁章嵘，了解这家成立八年但已是行业内领跑者的业务发展和全球战略计划。
“我们面临的市场将是万亿级的，“他指出，公司所在的细分赛道未来将具极大的成长空间：在以集装箱为载体、贯穿海港、铁路枢纽、陆港、空港、工厂等的全球物流价值链，西井科技将向参与各方提供各种智能解决方案。
西井科技是目前为止中国首批基于正向自研无人驾驶重卡的公司之一，也是首家在全球范围商业交付无人驾驶车辆及系统超过数百套规模的公司，场景已覆盖海港、陆港、制造工厂等货运物流，产品及服务已落地全球18个国家和地区，服务160余家客户。
2016年，西井科技第一次将人工智能应用于智慧港口，自主研发集装箱物流全流程智能解决方案；2018年推出全球首款全时无人驾驶新能源商用车Q-Truck；2019年发布云端一体化AI算力算法平台——Orwell，首次实现将人工智能产品向海外输出；2020年起公司全面布局海外，包括与和记港口合作在泰国林查班港口组建Q-Truck车队、助力中远海运港口阿布扎比码头成为中东第一个部署无人驾驶的港口。
2021年阿布扎比码头引入西井无人驾驶设备 图片来源：中远海运港口阿布扎比码头
近年来，西井科技旗下的新能源智能驾驶解决方案不断创新，不仅推出Q-Truck 全时无人驾驶新能源商用车，还有E-Truck智能网联新能源重卡、Q-Tractor新能源无人驾驶牵引车、Q-Chassis 无人驾驶重载水平运输车、Q-Shuttle智能小巴等多类型新能源智能化商用车，形成多元产品矩阵，赋能集装箱物流，以适配全球用户的不同场景需求。
全球化布局
在产品定型后，西井科技很快就将公司战略定位于全球化，积极在一些海外物流运输关节点上布局，例如泰国查班港和中东的阿布扎比港。
章嵘指出，以集装箱作为载体的全球大宗物流链的参与者，无论是港口运营方，还是船运及货运公司，都是国际化公司。所以西井要深度参与到全球物流运输行业，必然要具备国际化视野，坚定地推进全球化布局。
要实现深度全球化，公司需要做一系列准备工作，包括产品开发、人员部署、组织架构、体系标准，都要按这一战略导向来推进。
举例而言，在产品开发方面，公司需要根据不同市场、不同客户、不同场景的需求进行调整。例如他们在中东市场面临的一个难题就是如何在长时间高温的严酷环境下保持传感器、计算单元设备等关键仪器的稳定运行，所以在电池的液能温控、传感器选型等方面，西井科技做了大量的设计和匹配的开发。
