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14亿人“养不起”高铁,半年亏损近千亿,中国高铁还有未来吗?

www.gphztz.com | 作者:吴老师股票合作 | 发布时间: 2022-04-30 | 660 次浏览 | 分享到:


这些地区发展起来后,与其相连的交通网络也逐渐定型,但是随着高铁时代的来临,有些拥有远见的城市率先与这些地区修建了直通的高铁线路,

其他晚来一步的城市只能被迫加入,此时,又一个新的交通枢纽诞生了。

贵广铁路就是一个例子,远在铁路时代,贵阳想要到达广州需要中转其他城市,

而2007年,贵广高铁线路的获批,让四川、重庆等省份被迫加入线路,贵州就这样顺理成章地成为了西南高铁的大枢纽。

这,简直是神来之笔!


另一方面,高铁工程本身涉及到机械、材料、电子、控制等多个传统产业,并形成了一套以之为核心的产业链,能为市场提供数万就业岗位。

除此之外,发展高铁还有利于盘活与之相关的上下游行业。

以旅游业为例,食住行游购娱属于旅游发展的六大要素。

高铁能够缩短游客在旅途上的时间,让当地旅游业获得新的发展,进而带动住宿业、商业等一起腾飞,这有助于缓解某些贫困地区的就业压力。

最后,发展高铁具有一定的战略意义,这主要体现在军事活动和抗灾救险中。


我国幅员辽阔,南北东西相隔甚远,如果发生了紧急战役,想要快速地到达战场,仅凭飞机运输大规模的兵力显然不太现实,而高铁就可以弥补我国在这方面的劣势。

一般来说,高铁有16节或24节车厢,平均每节车厢可以运输百余人,军事物资则可以运输上百吨。

另外,现阶段我国最快的高铁运营时速可以到达600公里,也就是说可以在接到消息的几个小时以内,迅速形成兵力压制。


兵贵神速,一支反应迅速的部队,才能有效地震慑周边的不轨分子,为国民安全提供保障。

反之,没有军事保护且发展高速的国家,无异于顽童闹市持金,发展得越快,距离毁灭性的打击越近。

在本次新冠抗疫期间,高铁在防疫人员和相关物资的输送上也发挥了巨大的作用。


高铁的未来

如果把我国比喻为人体,高铁就像四通八达的血管,基础到不可或缺。

但是当血管能发挥出最低标准的作用后,它的战略地位就远远不如其他脏器,营养物质的输送比例也就值得商榷了。

2021年底,我国高铁对百万人口以上的城市覆盖率已经达到95%以上,这预示着其发展的速度也即将进入拐点。

作为我国的一项基础建设工程,高铁必定会有一个辉煌的未来,然而在维持现状的前提下,这个未来将随着整个国家的强盛缓慢到来。


以京沪高铁为例,这条高铁连接的是“长三角”与“京津沪”两大经济区,沿线都是我国经济较为发达的地区,也是交通运力要求最高的地区。

早在这条线路建成以前,全国人民就对其表示了热烈的期盼。

以高铁的定位来说,如果这条线路都没有盈利,那其他线路更是没有可能。


这条线路也不负众望,2015年末,京沪高铁的财务报表显示,该线路运输人次达1.3亿,总营业额为234.24亿元,净利润首次为正值。

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