也就是说，通过开源与节流两种措施加快中国高铁盈利的步伐。
综上所述，中国高铁属于我国的战略性布局，其重要性不言而喻，在铺设好通往全国各大主要城市的线路之前，哪怕顶着每天亏损4亿的压力仍然要继续投入。
中国高铁的未来必定是辉煌的，但我们也可以通过技术研发让那一天早日到来！
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