姚志鹏：首先，该板块整体估值较低，重要龙头公司当前估值可能都处在历史上极低的位置，大概堪比2018年的水平。这样的状态下，无论任何负面消息出现，板块继续往下的空间都会比较有限；同时一旦有利好消息出现，板块可能就会出现明显上行走势。
其次，近期伴随着疫情防控不断取得进展，市场面已经找到不错的解决方式。具体来看，多地推行的常态化核酸检测政策，是对经济影响可控，同时能够保证经济、供应链、物流稳定运行的较佳模式，再叠加新能源部分龙头企业复产的预期，使得整个板块出现明显的反弹。最后，为促进汽车市场的消费,国家颁布了许多刺激消费的法规,其中最令人兴奋的是的汽车下乡补贴政策，该政策出台也有助于新能源汽车板块的上涨。
陆彬:我觉得主要有两点原因。
首先是经过前4个月的调整，尤其是 3-4月的调整以后，一些优质成长股的估值已经回到了历史相对低位。我们即使按照相对悲观的预期去做业绩调整之后，它们的估值依然是有吸引力的。
其次，3-4月的疫情让市场对于2022年的业绩产生了比较悲观的预期，这也导致很多公司出现了盈利和估值的双杀。但是我们在调研后发现，根据很多企业和细分行业的反馈，疫情的影响可能并没有大家想象的这么极限。中短期的市场需求肯定会受影响，但长期来看，整个新能源行业的发展趋势并没有改变。
所以如果回到1-2年的维度来看，当前以新能源为代表的一些优质成长股其实已经显露出了比较好的投资机会。
任琳娜:以电动车为例，因疫情影响前期股票市场对悲观预期反应的较为充分。随着陆续的复工复产，行业在短期上是有一定的边际改善的，同时市场也在反应一些扶持政策预期。但我们认为关键的还是优质供给推动渗透率提升的长期成长逻辑并未受到破坏，前期的下跌过程中部分优质企业的长期价值反而更为显著。
以光伏为例，行业基本面是强劲的，但今年以来也受到各种各样的噪音扰动，板块前期处于“蓄力”状态。不过，市场逐渐认识到光伏强劲的基本面，我们认为近期的反弹也是这一认知逐渐加深的体现。
新能源汽车产业链部分细分环节的格局仍在持续变化，因此更强调要精选个股。
孙浩中：近期新能源的反弹中主要包括新能源车和光伏，但两者的反弹因素略有差异。新能源车的交易更多是由于上海复工复产的预期，因为以上海为中心的长三角汽车产业链前期受损比较严重，这个是新能源车近期反弹的主要因素。
而对于光伏，主要是能源成本上升的背景，特别是欧洲需求的快速增长。另外一个大的背景是四月美国通胀环比三月有所下滑，美国十年期国债利率开始回落，这对于整个成长股估值的压制因素阶段性有所消除，再叠加刚刚讲的新能源车的复工复产，欧洲光伏需求的高增，可以说是宏观层面叠加行业层面的因素带来的反弹。
